以物流为例。截至2021年底，京东第一方已经运营了1300个仓库，仓储面积超过2400万平方米。收购中国物流资产的股份加强了京东现有的优势：中国物流资产是中国最大的物流基础设施开发商和运营商之一。截至2021年，其业务分布在近20个省市，近40个物流园区，运营了近200个中大型物流设施。
据悉，中国物流资产也是中国租赁率最高的物流园区运营商之一，平均租赁率超过90%。合并达达集团也是京东固化优势的一步。达达在国内实时配送行业中排名第三。通过增加持有，京东进一步将其物流优势扩展到实时配送领域。正如徐磊在京东Q4财务报告会议上所说，京东将放弃依靠补贴等广泛的流量增长模式，进入精细化运营阶段。
在上周的第四季度业绩会议上，京东集团总裁徐磊表示：随着中国互联网产业的日益成熟，京东将放弃依靠补贴等粗糙的流量增长模式，进入精细运营阶段。在上周的第四季度业绩会议上，京东集团总裁徐磊表示：“随着中国互联网产业的日益成熟，京东将放弃依靠补贴等粗糙的流量增长模式，进入精细运营阶段。虽然收购了德邦，但京东将继续保持德邦原有的品牌和独立的运营团队，德邦的战略计划和运营方向将与原有的一致。
简单地说，老板被京东取代，德邦的内部结构没有改变。然而，徐磊曾在电话会议上说：在19年的商业历史上，京东从不重视一个城市的得失……中国互联网产业的发展越来越成熟，将放弃依靠补贴等广泛的流量增长模式，进入精细运营阶段。
在这样一个新的环境下，京东的用户增长和运营正面临着长期的考验，京东还有更高的目标和要求等待完成。徐磊说：随着中国互联网产业的日益成熟，我们将放弃依靠补贴等广泛的流量增长模式，进入精细化运营阶段。在这样一个新的环境下，京东的用户增长和运营面临着长期的考验，京东完成的目标和要求更高。京东一直非常重视资产。
虽然它继续亏损，但在拥有自己的仓库和配送物流链后，一旦这些运营，赚钱是很自然的。京东集团在北京的布局远远不止于此。与顺义区政府签署了战略合作框架协议。亚洲一号绿色智能电子商务运营结算中心计划位于北京北部（孙各庄）智能物流集群区；去年11月，京东集团与平谷区政府举行了智能物流、数字农村、数字产业合作研讨会，下一个京东智能物流园区可能会落在平谷。正如京东集团总裁徐磊在集团电话会议上所说，正是由于京东核心业务的健康发展、供应链能力和运营效率的不断提高，未来的长期战略才能更加坚定地实施。
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